Sistem transmisi:
Ngawengku komponén saperti clutch, gearbox, universal joints (misalna universal joints, driveshafts), final drive, differential, jeung satengah -shafts. Pungsi utamana nyaéta pikeun ngirimkeun kakuatan tina mesin ka roda drive kendaraan, ngamungkinkeun fungsi sapertos deceleration, shifting gear, ngarobah arah, power cut -off, inter-diferensial roda, sarta antar -axle differential, mastikeun kandaraan bisa beroperasi normal dina sagala rupa kaayaan.
Sistem runner:
Nyertakeun komponén sapertos pigura, as (kalebet as hareup sareng pungkur), roda, sareng gantung. Fungsi utama sistem runner nyaéta pikeun nampa kakuatan tina sistem transmisi, ngahasilkeun traction ngaliwatan interaksi antara roda drive na beungeut jalan, mastikeun gerakan kandaraan normal; éta ogé nanggung beurat sakabéh wahana jeung gaya réaksi ti taneuh, mitigates dampak surfaces jalan henteu rata dina awak, ngurangan Geter salila nyetir, ngajaga stabilitas nyetir, sarta gawéna kalayan sistem steering pikeun mastikeun stabilitas penanganan wahana.
Sistim setir:
Ngawengku komponén sapertos setir, aci setir, kolom setir, gear setir, leungeun steering, rod dasi, link sered, sarta knuckles steering. Fungsi utama sistem setir nyaéta ngadalikeun arah kendaraan numutkeun karsa supir, mastikeun kendaraan tiasa dipayunkeun upami diperyogikeun.
Sistim ngerem:
Utamana diwangun ku opat bagian: alat catu daya, alat kontrol, alat transmisi, sareng rem (sapertos bantalan marake sareng cakram marake). Fungsi utama sistem ngerem nyaéta maksakeun ngirangan laju kendaraan, ngalambatkeun atanapi bahkan ngeureunkeun kendaraan anu gerak, ngajaga laju anu stabil pikeun kendaraan anu nuju turun, sareng ngajaga kendaraan anu lirén cicing, ku kituna mastikeun kasalametan nyetir.
